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大量的145带钢集中在贸易商手中,其中部分资源集港南下,因此价格走向高位后,管厂采购多偏谨慎,且目前窄带多为调坯生产,其与钢坯差价不高,窄带厂家多处于亏损状态,因此降价意愿不强,中宽带方面,前期贸易商手中的空单偏多,市场交投补货状态良好,但唐山以及周边镀锌酸洗厂部分仍处于停产状态,下游需求受限的情况下,合金铝排价格拉涨乏力,加上带钢库存统计整体呈回升态势,后期库存压力不容小觑,厂家季节性检修来临,市场部分货源不高,供需两不旺的淡季行情难改,但期货以及原料成本因素将继续支撑市价,国内钢市即将全面休市,无论终端、商家还是钢厂对春节后预期都不乐观,虽经过元旦至今1个半月的大跌行情,目前市场价格跌到了相对安全价位。



增加高附加值加工材比重,使工业型材与建筑型材比例达到3,同时,随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展,铝型材在我国工业应用领域不断拓宽,中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长,未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升,在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右,逐渐占据市场的主导地位,由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点,在 强调节能环保的前提下。以汽车为例,据测算,汽车自重若减轻10%,可相对减少6~8%的燃油消耗,铝制品无疑是汽车减重的佳材料,据美国铝业的研究数据,以50万辆公共汽车计算,如果用铝代钢,使每辆汽车重量减轻1t的话。



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