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外观结构造型1.在顶棚采用有机形状的块状彩色太阳能电池板，部分电板凸出来，类似水立方的视觉感受，同时形成一定的肌理线路。2.整个框架部分采用钢结构，不锈钢饰面或者涂漆，及不锈钢分格顶棚和灯箱，在钢结构上可以采用回收材料，实现资源的再利用。其他主要材料还有PC耐力板（厚度为4.2～4.5mm），铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。3.采用现代化的设计，主体上通过无机形的块状结构与钢管立柱通过连接实现整个主体。4.在整体色彩上采用轻快的色彩，使之与多彩的现代化城市氛围相适应。5.组装性：整个合肥同城候车亭是通过钢结构之间通过螺栓等连接方式实现组装，可拆卸，方便运输。拓展合肥同城候车亭的功能除了简单的候车避风雨的功能外，新的城市合肥同城候车亭需具有无线广播、合肥ATM取款机、合肥无线电视、合肥无线网络等功能。能源供给的设想通过彩色太阳能电池板的应用，实现合肥同城候车亭整个系统的能源自给。整个合肥同城候车亭系统包括：广告灯箱、合肥夜间照明设施、合肥ATM与应急充电系统的能源供应。设计成可持续健康的公共设施通过
使用彩色太阳能电池，实现对太阳能这种一次能源，又是可再生能源的利用。它资源丰富，既可免费使用，又无需运输，对环境无任何污染。
合肥同城候车亭今朝可以选择的材料有良多，型材、合肥铝合金、合肥不锈钢等等，都可以作为合肥同城候车亭的材料，可是今朝不锈钢已经成为客户 的材质之一，不仅不锈钢拥有特殊的质感，而且质量上也有很大的优势。不锈钢合肥同城候车亭1、合肥不锈钢材质的合肥同城候车亭能抗12级台风，不锈钢合肥同城候车亭利用环境温度：低温-40℃，高温80℃，无论是在我国的南方还是北方，都可以利用。2、合肥不锈钢材质的合肥同城候车亭设计采用多件化螺栓组装方
式，这样既便利运输，也让后期在日常维护时，若有损坏的零部件时，会很容易进行改换。3、合肥新款不锈钢材质合肥同城候车亭外观精练、合肥美观，而且抗损坏力很强，因为合肥同城候车亭设计采用不锈钢建造材质，不锈钢这种材质所具有的优势，它都具备。4、合肥不锈钢材料的合肥同城候车亭利用规模斗劲广，不仅可以做立柱也可以做顶棚。
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未来的合肥同城候车亭的成长标的目的理当成立在不竭挖掘市民的出行需求，城市的扶植要求，以及环境美化上面，出产更具特色和更实用的公交合肥同城候车亭。更始开放以来，我国经济发生了翻天覆地的变化，交通工具也几经更新换代。为了适应加倍多样化的市场需求和更严格的公众需求，公交车合肥同城候车亭必需不竭立异成长，以满足市民更多样的需求，供给更多人性化的功能。不锈钢合肥同城候车亭固然近年来部门城市的地铁和BRT加倍丰硕和便利了人们的日常出行方式。或者经由过程另类创意设计构建成城市景观等等。跟着近十多年的飞速成长，因为一些客观的社会与环境因素，公交车已经成为当今社会主流的公共交通工具，同时也将会是将来公共交通的重要构成部门。因此作为伴出产物的不锈钢合肥同城候车亭也同样具有很是久远的成漫空间。好比将古典文化融入合肥同城候车亭的外观中，以传递传统文化。但公交车以其矫捷性便捷性而依然具有不成晃悠的重要地位.
有一些个性化设计的合肥同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，合肥同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、合肥本地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏合肥同城候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而其他地方的公交合肥同城候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交合肥同城候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站，公交站牌和合肥同城候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、合肥本地遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、合肥本地乘客不多的城乡公交线路上使用。
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